پست های فشار متوسط (۱۱-۲۰-۳۳) کیلو ولتی

دسته بندی پست ها ازلحاظ ساختاری
۱)پست هوایی
۲)پست ساختمانی
۱_  زیر زمینی :     ۱٫۱)چند ترانسه                 ۱٫۲)تک ترانسه
۲_ رو زمینی:        ۲٫۱)تک ترانسه                   ۲٫۲)چند ترانسه
 
۳)پست های پیش ساخته (کامپکت) : ۱_ قابل تردد     ۲_غیر قابل تردد    ۳_دفنی     ۴_ دوطبقه    ۵_ سیار     ۶_ PAd mounted
اجزای اصلی پست های فشار متوسط
۱)بخش LV
۲ ) بخش MV
۳)ترانس
۴)اتصال زمین
۵)هادی های ارتباطی و سایر
چهارنوع پست از دیدگاه مشترک و شرکت برق داریم:
۱)پست عمومی: زمین وتجهیزات برای شرکت برق می باشد
۲)پست اختصاصی: زمین برای مشترک وتجهیزات نیز برای مشترک می باشد
۳)پست عمومی اختصاصی: زمین برای مشترک ولی تجهیزات برای اداره برق می باشد
۴) پست پاساژ: زمین از مشترک و فاقد بخش ترانس و LV می باشدصرفا یک کلید خانه برای قطع و وصل بخش MV قرار داده شده است
مزایای پست هوایی:
۱)سریع ترین زمان نصب        ۲)مقرون به صرفه بودن     ۳)مساحت اشغالی حداقل
معایب پست هوایی:
۱)محدودیت ظرفیت       ۲)اختلال در زیبایی شهر    ۳)متاثر از شرایط جوی ومحیطی     ۴)اجبار به رعایت حریم
مزایای پست ساختمانی:
۱)قابل توسعه    ۲)حریم ندارد     ۳)کم ترین تاثیر از شرایط جوی
معایب پست ساختمانی:
۱)زمان احداث طولانی         ۲)گران تر                   ۳)مساحت اشغال بالا            ۴)اختلال در زیبایی شهر
مزایای پست پیش ساخته(کامپکت):
۱)زمان نصب سریع      ۲)کم ترین اختلال در زیبایی شهری   ۳)فضای اشغال کم     ۴)حریم ندارد   ۵)کمترین تاثیر از شرایط جوی
معایب پست کامپکت:
غیر قابل توسعه
استاندارد های احداث پست MV در کشور:
۱)استاندارد وزارت نیرو و نشریات وزارت نیرو: می توانند تمام تجهیزات در کنار یک دیگر باشند
۲)نشریات سازمان برنامه و بودجه و مقررات ملی :اتاق ترانس و اتاق MV , LV باید ازهم جدا باشد.
سیستم اتصال زمین MV :
۱_اتصال زمین حفاظتی: که بدنه ی ترانس و برقگیرها را به زمین متصل می کند.
۲_اتصال زمین الکتریکی:نقطه نترال ترانس در بخش LV که در اتصال ستاره می باشد به زمین متصل می نماید.
انواع ترانسفورماتور از نظر ساختار
۱)ترانس روغنی :
۱_کنسرواتوری                          
۲_هرمتیک:  
۱_با بالشتک گازی            
۲_ بدون بالشتگ گازی
۲)ترانس خشک 
مزایای کنسرواتوری:
ارزان تر بودن 
معایب کنسرواتوری :
۱_حجم بزرگتر
۲_نفوذرطوبت و هوای محیط به داخل محفظه اصلی 
۳_فساد روغن
۴_نیاز به سرویس و نگهداری 
خواص هرمتیک با بالشتک:
بوشینگ ها از طرفین _ ظرفیت بیشتر 
خواص بدون بالشتک:
دارای رادیاتور ارتجاع _ظرفیت پایین 
مزایای ترانس های هرمتیک:
نفوذ رطوبت به داخل ترانس نخواهیم داشت_ارتباط با فضای بیرون نخواهیم داشت
نکته: سه عامل (رطوبت_دما_ اکسیژن) است که عمر ترانس را کم می کند
ترانس های خشک :   ۱_باعایق رزین        ۲-با عایق هوا 
مزایای ترانس خشک:
فاقد ریسک آتش سوز ی_دوست دار محیط زیست_ابعاد کم تر نسبت به روغنی ها_سرویس و نگهداری کم تر
معایب ترانس خشک:
بدنه ترانس دارای ولتاژ می باشد چون اتصالات سیم پیچی ها از خارج ترانس انجام می شود_ در صورت عیب سیم پیچی کا سیم پیچی آن فاز باید تعویض گردد_گران تر _این ترانس برای فضای باز مناسب نیست.
نکته :برای مناطق مرطوب ترانس کنسرواتوری توصیه نمی گردد.
عایق های ترانسفورماتور روغنی :
۱_کاغذ     ۲_مقوا      ۳_چوب   ۴_روغن  
اجزای ترانس های روغن 
اکتیو پارت 
۱)سیم پیچی HV 
۲)سیم پیچی LV
۳)هسته
۴)frame work
تانک و متعلقات 
۱_مخزن             ۲_درپوش           ۳_کنسرواتور               ۴_چرخ ها              ۵_کفشک های LV             
۶_محفظه رطوبت گیر      ۷_بوشینگ های          ۸_شیر های تنظیم ونمونه برداری            ۹_پلاک ترانس      ۱۰_قلاب حمل           
 ۱۱_cable bax 
حفاظت و اندازه گیری 
۱_ترمومتر روغن              ۲_رله بوخهلتس             ۳_رله فشار شکن                     ۴_روغن نما              ۵_CT (اندازه گیری جریان )
نکته: فشار داخل ترانس بین ۳٫ تا ۷٫ بار می باشد