• صفحه اصلی
  • درباره ما
  • محصولات
    • انواع برد کنترل
    • انواع موتور و ژنراتور
    • سایلنسر اگزوز
    • کانوپی سایلنت
    • ماژول های حفاظت و مانیتور موتور
    • avr, گاورنر ,شارژر باطری
  • خدمات شرکت
    • نصب و راه اندازی
    • ساخت کانوپی سایلنت و سایلنسر
    • تامین قطعات یدکی
    • کوپل موتور و ژنراتور
    • تعمیرات انواع ژنراتور
    • مشاوره در خرید
  • مقالات اختصاصی شرکت
    • دیزل ژنراتور
    • ژنراتور گاز سوز
    • سایلنت کردن ژنراتور
    • برد های کنترل ژنراتور ,شارژر
    • برد های کنترل ولتاژ و فرکانس
    • تعمیر و نگهداری
    • قطعات جانبی و یدکی انواع ژنراتور
  • مقالات برق و الکترونیک
    • سیستم های قدرت
    • اتوماسیون
    • ماشین های الکتریکی
  • فروش ژنراتور استوک
  • پروژه های انجام شده
  • صفحه اصلی
  • درباره ما
  • محصولات
    • انواع برد کنترل
    • انواع موتور و ژنراتور
    • سایلنسر اگزوز
    • کانوپی سایلنت
    • ماژول های حفاظت و مانیتور موتور
    • avr, گاورنر ,شارژر باطری
  • خدمات شرکت
    • نصب و راه اندازی
    • ساخت کانوپی سایلنت و سایلنسر
    • تامین قطعات یدکی
    • کوپل موتور و ژنراتور
    • تعمیرات انواع ژنراتور
    • مشاوره در خرید
  • مقالات اختصاصی شرکت
    • دیزل ژنراتور
    • ژنراتور گاز سوز
    • سایلنت کردن ژنراتور
    • برد های کنترل ژنراتور ,شارژر
    • برد های کنترل ولتاژ و فرکانس
    • تعمیر و نگهداری
    • قطعات جانبی و یدکی انواع ژنراتور
  • مقالات برق و الکترونیک
    • سیستم های قدرت
    • اتوماسیون
    • ماشین های الکتریکی
  • فروش ژنراتور استوک
  • پروژه های انجام شده
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید :

جدیدترین اخبار, آموزش های کاربردی , پیشنهاد های فروش در کانال تلگرام

خانه » برق » موتورهای DC

موتورهای DC

اساس کار موتور DC
اساس کار:استاتور موتور های جریان مستقیم توسط یک منبع خارجی تغذیه میشود که در نتیجه آن جریان جاری شده در استاتور یک میدان یکنواختی را زیر قطب ها به وجود می آورد حال اگر آرمیچر نیز توسط منبع خارجی و یا جریان خود استاتور تغذیه شود یک میدان مغناطیسی در آرمیچر نیز پدید خواهد آمد .از برهم کنش میدان های استاتور و آرمیچر چرخش حاصل میشود  که نتیجه آن تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی خواهد بود.(در تصویر بالا میدان استاتور را اهن ربای دائم تامین میکند.)
راه اندازی موتورهای DC:در هنگام راه اندازی موتور های جریان مستقیم به دلیل صفر بودن نیروی ضد محرکه Ea جریان زیادی وارد موتور می شود.که این جریان زیاد می تواند مشکلات زیر را به جود آورد:
۱- ایجاد جرقهٔ زیان‌آور هنگام کموتاسیون
۲- آسیب‌دیدن سیم‌پیچ آرمیچر و از بین رفتن عایق بر اثر گرمای بیش از اندازه
۳- گشتاور راه‌اندازی بالا و شتاب سریع که به قسمت‌های متحرک ماشین آسیب می‌رساند.
۴- افت زیاد ولتاژ تغذیه
بنابراین برای راه‌اندازی مناسب ماشین لازم است که جریان راه‌اندازی محدود شود، که این کار با قرار دادن مقاومت خروجی بر سر مدار آرمیچر انجام می‌شود. البته این مقاومت باید به تدریج از سر راه مدار برداشته شود، زیرا در هنگام کار عادی ماشین باعث کاهش سرعت کار ماشین و تلفات سلفی انرژی و در نتیجه کاهش بازدهی ماشین می‌شود.
کنترل سرعت موتور های جریان مستقیم به سه روش امکان پذیر است:
۱-کنترل ولتاژ آرمیچر
کنترل شار میدان
کنترل مقاومت آرمیچر
کنترل ولتاژ ارمیچر در موتور های تحریک مستقل و سری مورد استفاده قرار میگیرد  در این روش برای تغییر ولتاژ می توان از یک منبع ولتاژ متغییر اسفاده نمود البته باید توجه شود که فوران تحریک و مقاومت آرمیچر ثابت باشند.
کنترل شار میدان به وسیله تغییر جریان تحریک صورت می پذیرد.
روش “كنترل مقاومت آرميچر” يا رئوستايي احتمالاً قديمي‌تر روش كنترل سرعت است كه امروزه هنوز به ويژه در موتور سري مورد استفاده قرار مي‌گيرد. در اين روش ولتاژ پايانه و جريان تحريك (و يا فوران) ثابت هستند و كنترل سرعت توسط تغيير مقاومت آرميچر به وسیله رئوستایی که در مسیر آرمیچر قرار دارد صورت مي‌پذيرد.روش کنترل مقاومت آرمیچر بدلیل داشتن تلفات اضافی دیگر کاربردی ندارد و با توجه به پیشرفت تکنولوژی الکترونیک قدرت روش های اول و دوم بیشتر کاربرد دارند.
تقسیم بندی موتور های جریان مستقیم:
۱-تحریک مستقل
۲-تحریک سرخود یا خود تحریک
موتور های تحریک مستقل:در این موتور های سیم پیچی تحریک و آرمیچر به دو منبع جداگانه وصل می شوند به منبع خارجی تغذیه کننده آرمیچر اکسایتر نیز می گویند.
مدار معادل:
 
موتور تحریک مستقل
موتور های خود تحریک عبارتند از :۱-شنت ۲-سری ۳-کمپوند(ترکیبی یا مختلط)
موتور های شنت:در این نوع موتور سیم پیچ تحریک و آرمیچر با یکدیگر موازی می شوند و سیم پیچ آرمیچر و تحریک از منبع استفاده می کند.در صورتی كه ولتاژ ترمینال همواره ثابت باشد تفاوتی بین موتور تحریك مستقل و موتور شنت وجود نخواهد داشت
مدار معادل:
موتور شنت
کاربرد های موتور شنت و تحریک مستقل :این نوع موتورها نباید در زیر بار سنگین راه اندازی شوند چون جریان آرمیچر آن بیش از حد زیاد شده و به آن صدمه می زند، بیشترین کاربرد این موتور در بازهای ثابت مانند هواکش های صنعتی، دمنده ها و . . . است.
موتور سری:در این موتور سیم پیچ تحریک و ارمیچر با یکدیگر سری بوده در نتیجه جریان تحریک از آرمیچر عبور می کند.بنابراین تعداد دورهای سیم پیچ میدان سری كم و قطر آنها زیاد است.
موتور سری
کاربرد موتور های سری:این موتور های دارای گشتاور بالایی می باشند در نتیجه از آن ها در جاهایی که نیاز به گشتاور بالا می باشد مورد استفاده قرار میگیرند.همانند:پرس های ضربه ای، جرثقیل ها، بالابرها و آسانسورها. همچنین بهترین موتور برای وسایل نقلیه مانند اتوبوس های برقی، لوکومتیوها و … می باشد و از این رو از نوع خاصی از موتور سری DC در قطارهای برقی استفاده می شود که اصطلاحا به آن موتور کششی (Traction Motor) گویند.
موتورهای کمپوند:این نوع موتور ترکیبی از موتور های سری و شنت است در صورتی که فوران ناشی از سیم پیچی شنت فوران سری را تقویت کند به آن کمپوند اضافی و در صورتی که فوران سیم پیچ شنت ,فوران سیم پیچ سری را تضعیف نماید به آن نقصانی میگویند.
هریک از موتور های کمپوند نقصانی و اضافی نیز می توانند در دو نوع کمپوند با شنت بلند و کوتاه تقسیم شوند.در موتور كمپوند بلند جریان میدان شنت مستقل از تغییرات جریان بار است ولی در كمپوند كوتاه تغییرات جریان بار باعث تغییرات جریان میدان شنت می شود.بنابراین در موتور كمپوند شار میدان برآیند شار میدان شنت، میدان سری و عكس العمل آرمیچر است
موتور کمپوند

برچسب ها : موتورهای DC موتورهای الکتریکی

مطالب پیشنهاد شده سایت


موتور های پله ای


انواع پست های برق


بررسي جبران‌كننده‌هاي توان راكتيو


الکتروموتور های تکفاز


برخی از نظرات

  • Ahmad

    یکشنبه 22 فوریه 2015

    متشکراز زحمات بی دریغ شما عزیزان گل….

    پاسخ 0 0

ارسال نظر

برای صرف‌نظر کردن از پاسخ‌گویی اینجا را کلیک نمایید.

نام
ایمیل
وب سایت
پیام

به جمع مشتریان ایرانیان ژنراتور بپیوندید تا از تخفیقات و‌پیشنهادات ویژه شرکت بهرمند شوید.

loader

کانال تخصصی ایرانیان ژنراتور پارس

کانال تخصصی برق و الکترونیک


بررسی اجمالی یک نوع UPS توان بالا


یکسو کننده ها-منابع تغذیه


حدود مجاز هارمونیکها در ادوات سیستمهای قدرت


موتورهای رلوکتانسی


درباره ما

گروه ایرانیان ژنراتور پارس فعال در زمینه ژنراتور های دیزلی و گاز سوز آماده خدمت رسانی می باشد . نصب و راه اندازی ژنراتور های دیزلی و گاز سوز ساخت کانوپی سایلنت و سایلنسر اگزوز ساخت تابلو امرجنسی ,منوآل ,سنکرون تامین قطعات یدکی ,برد کنترل ,گاورنر ,AVR مشاوره در زمینه خرید ,نصب و راه اندازی + مشاهده کامل

بایگانی شمسی

  • بهمن ۱۳۹۹ (۱)
  • آبان ۱۳۹۹ (۴)
  • مهر ۱۳۹۹ (۴)
  • اردیبهشت ۱۳۹۹ (۷)
  • فروردین ۱۳۹۹ (۱۴)
  • اسفند ۱۳۹۸ (۱)

دسترسی سریع

  • معرفی شرکت و خدمات ما
  • آخرین مقالات سایت
  • آخرین فیلم های آموزشی
  • پروژه های انجام شده
  • همکاری با ما

تماس با ما

دفتر تهران

ایران . تهران
تلفن و فکس :
09120341443
ايميل : [email protected]

دفتر کرج

ایران . کرج
تلفن و فکس : 09108382887
ايميل : [email protected]
موتورهای DC, موتورهای الکتریکی